期刊信息
刊名:控制工程
曾用名:基础自动化
主办:东北大学
主管:教育部
ISSN:1671-7848
CN:21-1476/TP
语言:中文
周期:月刊
影响因子:0.725289
被引频次:8
数据库收录:
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建模与仿真系统
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建模与仿真系统
长征五号氢燃料靠进口,法国控制中国航天命脉(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】后来,我国在研制长征五号运载火箭时,蓝星航天与 法国的液化空气集团 展开了合作,从法国购买了液化空气的冷箱设备和配套的德国凯撒公司的压缩机
后来,我国在研制长征五号运载火箭时,蓝星航天与法国的液化空气集团展开了合作,从法国购买了液化空气的冷箱设备和配套的德国凯撒公司的压缩机,以满足航天领域对氢燃料的迫切需求。但是从法国引进的氢液化设备的产能并不高,液氢工厂每天只能完成2吨的产能。
而美国的氢能产业发展较早,液化氢工厂就超过了15座,每天能制造数百吨液氢,简直就是氢能产业的风向标。但美国在氢能产业链上对外实施了技术封锁,限制美国本土液氢制造企业和盟友液氢制造公司对中国出口相关设备和技术。随着我国航天事业的急速发展,对液氢燃料的需求也在增加。
长征五号系列运载火箭是我国新一代火箭,运载能力十分强大,近地轨道的运载能力达25吨。其火箭发动机采用的推进剂主要为液氧、液氢和煤油,所以相比于其他火箭,长征五号更具有无污染性。不过长征五号火箭所需液氢燃料主要是从法国等国进口,如果法国断供,会对中国产生较大的影响吗?
航天事业的迅速发展也促使我国长征系列运载火箭的发射次数急速攀升,截止2021年,长征系列火箭的总发射次数就已经超过了400多次。随着火箭发射变得越发频繁,各种航空配套设施的需求也在增加,据悉长征五号所用氢燃料就全靠进口,法国人更是控制着中国航天的命脉,这是真的吗?
文章来源:《控制工程》 网址: http://www.kzgczzs.cn/zonghexinwen/2022/0718/1525.html